動(dòng)環(huán)小知識(shí)——發(fā)電機(jī)監(jiān)控篇 |
| 2024/02/02 |
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在企業(yè)的動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中使用的發(fā)電機(jī)大多數(shù)為柴油發(fā)電機(jī)，這是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)使用方便，燃油耗能較低，性價(jià)比高。發(fā)電機(jī)在動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中可作為自備電源和代替電源使用，此外還可作為備用電源和應(yīng)急電源使用，是維護(hù)電源系統(tǒng)不可缺少的設(shè)備。
1、為什么要對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行監(jiān)控 發(fā)電機(jī)作為一種常用設(shè)備，通常以組作為單位出現(xiàn)，它們作為自備電源和代替電源時(shí)使用時(shí)間過長(zhǎng)，當(dāng)作為備用電源和應(yīng)急電源時(shí)很有可能長(zhǎng)時(shí)間未使用，這兩種情況下都會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)出現(xiàn)各種各樣的問題，比如柴油濾芯、油路或憂慮網(wǎng)堵塞；空氣濾清器部分堵塞，造成發(fā)電機(jī)進(jìn)氣量不足；噴油器的噴油孔堵塞或針閥卡在不供油的位置；油路中有空氣或各油路接口松動(dòng)，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象；長(zhǎng)期放置使用時(shí)啟動(dòng)不了等問題，因此需要對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，確保發(fā)電機(jī)的完整性和工作持續(xù)性。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的組成 （1）發(fā)電機(jī)現(xiàn)場(chǎng)終端設(shè)備：現(xiàn)場(chǎng)終端設(shè)備包括發(fā)電機(jī)、控制器和無(wú)線數(shù)據(jù)模塊。 （2）數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)：起到一個(gè)數(shù)據(jù)橋梁的作用，能將現(xiàn)場(chǎng)終端設(shè)備所采集到的信息傳輸?shù)较乱患?jí)。 （3）數(shù)據(jù)中心服務(wù)器：接收數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男畔ⅲ?duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、記錄、整合、形成報(bào)表等。 （4）用戶計(jì)算機(jī)：也就是用戶端所配置的軟件，運(yùn)用計(jì)算機(jī)將服務(wù)器整合好的信號(hào)展現(xiàn)出來(lái)，并對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)整和管理。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)有什么監(jiān)控功能 （1）控制發(fā)電機(jī)組的啟停和停啟時(shí)的油量。 （2）實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組輸出電壓、電流、頻率(轉(zhuǎn)速)及水溫、油位、油壓等參數(shù)。 （3）控制模擬量的顯示以及發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)、燃油閥開關(guān)狀態(tài)等各種狀態(tài)的實(shí)時(shí)記錄和報(bào)警處理。 發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)通過掌握發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和性能參數(shù)，進(jìn)行設(shè)備故障診斷和預(yù)防，可以提升設(shè)備維護(hù)效率和節(jié)約維護(hù)成本，還可以提高電力系統(tǒng)的可靠性和安全性，確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
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機(jī)房監(jiān)控
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